Основная функция автомобильного аккумулятора – запуск двигателя и подача питания на все электрооборудование автомобиля на низких оборотах двигателя. Требования к автомобильным аккумуляторам: большая емкость, малое внутреннее сопротивление и достаточная пусковая способность. Автомобильные аккумуляторы включают аккумуляторы с влажной зарядкой, аккумуляторы с сухим зарядом, аккумуляторы с низким уровнем обслуживания и необслуживаемые аккумуляторы. В современных автомобилях в основном используются необслуживаемые аккумуляторы.

Большинство первых аккумуляторов представляли собой обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, в которые нужно было регулярно доливать электролит, но цена была относительно невысокой. По мере развития технологии необслуживаемые аккумуляторы, которые более удобны в использовании, становятся все более популярными, но цена их относительно выше. Много.

Свинцово-кислотные аккумуляторы состоят из положительных и отрицательных пластин, сепараторов, оболочек, электролита и клемм. Химическая реакция его разряда зависит от активного материала положительной пластины и отрицательной пластины в электролите (разбавленном растворе серной кислоты). Далее изготавливается сетка полюсной пластины из свинцово-сурьмяного сплава. Явление потери жидкости происходит в традиционных батареях во время использования. Это происходит потому, что сурьма в сетке загрязняет свинец на отрицательной пластине, вызывая чрезмерное разложение воды, а большое количество кислорода и водорода выходит из положительных и отрицательных пластин, вызывая электролиз. Жидкость уменьшается.

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор изготовлен из свинцово-кальциевого сплава. Поскольку в автомобильном аккумуляторе в качестве сетки используется свинцово-кальциевый сплав, количество разложения воды, образующейся во время зарядки, невелико, а количество испарения воды также невелико. Кроме того, герметичная конструкция корпуса также выделяет газообразную серную кислоту. Их очень мало, поэтому по сравнению с традиционными батареями они имеют такие преимущества, как отсутствие необходимости добавления жидкости, меньшая коррозия клеммных колодок, проводов и корпуса, высокая устойчивость к перезаряду, большой пусковой ток, длительное время хранения энергии и т. д. В последние годы , он очень популярен в Китае.