1. При использовании аккумулятора мотоцикла в обычное время необходимо избегать потери электроэнергии и стараться ее хранить. Состояние дефицита мощности обычно означает, что аккумулятор не заряжается вовремя после использования. Поэтому когда аккумулятор неисправен, его легче сульфатировать. Кристаллы сульфата свинца прилипают к пластине и блокируют ионный канал, что приводит к недостаточному заряду и снижению емкости аккумулятора. Чем дольше время простоя в состоянии дефицита энергии, тем серьезнее будет повреждение аккумулятора. Когда аккумулятор не используется, его следует заряжать один раз в месяц, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

2. Аккумуляторы мотоциклов следует регулярно проверять. Если во время использования продолжительный пробег электровелосипеда внезапно упадет более чем на десять километров за короткий период времени, весьма вероятно, что хотя бы у одной батареи в аккумуляторном блоке сломались сетки или пластины. Такая ситуация может легко привести к явлениям короткого замыкания, таким как размягчение, выпадение активного материала на пластину и т. д. В это время десятки тысяч профессиональных организаций по ремонту аккумуляторов должны оперативно проверять, ремонтировать или собирать.



3. При использовании не разряжайте большим током. Старайтесь избегать мгновенного разряда сильного тока во время езды на мотоцикле. Разряд сильного тока легко приведет к кристаллизации сульфата свинца, что может повредить физические свойства пластин аккумулятора.

4. Освойте время зарядки. Обычно аккумулятор заряжается ночью, а среднее время зарядки обычно составляет около 8 часов. Если это неглубокий разряд и запас хода после зарядки очень мал, аккумулятор скоро будет полностью заряжен, и если вы продолжите зарядку, произойдет перезарядка, что легко приведет к потере воды, нагреванию аккумулятора и уменьшению заряда аккумулятора. . Поэтому лучше всего однократно зарядить аккумулятор на 60–70 % мощности.

5. Аккумуляторы мотоциклов следует беречь от воздействия высоких температур. На мотоциклах строго запрещено находиться на солнце, так как высокая температура окружающей среды приведет к увеличению внутреннего давления аккумулятора и легко приведет к автоматическому открытию клапана ограничения давления аккумулятора. Прямым следствием является увеличение потерь воды в аккумуляторе. Следовательно, чрезмерная потеря воды в аккумуляторе приведет к снижению активности аккумулятора, тем самым ускоряя размягчение электродной пластины, вызывая фатальные повреждения, такие как выделение тепла, вздутие и деформация корпуса во время зарядки.