Батареи генерируют электричество из химического вещества, называемого электролитом. Сухие батареи получают энергию из слегка влажной пасты, а влажные батареи получают энергию из жидкого электролита. Основное различие между жидкими и сухими батареями заключается в том, является ли электролит, который они используют для выработки электроэнергии, жидким или твердым. Обычно мы делим типы батарей на два типа: первичные батареи и аккумуляторные батареи.

Сухая батарея

Сухая батарея может быть первичной батареей или вторичной батареей. Все сухие элементы имеют металлический электрод или графитовый стержень, покрытый электролитной пастой, и все это внутри металлического контейнера. В кислотных сухих элементах реакция восстановления, генерирующая электроэнергию, обычно происходит в пасте, состоящей из хлорида аммония (NH4Cl) и диоксида марганца (MnO2). В долговечных щелочных сухих элементах гидроксид калия (KOH) или гидроксид натрия (NaOH) реагирует с диоксидом марганца. В других батареях может использоваться оксид серебра (Ag2O), оксид ртути (HgO) или никель/кадмий.

1. Во избежание утечки жидкости мокрую батарею следует держать вертикально, а сухую батарею можно эксплуатировать в любом положении.
2. Сухие батареи могут быть различных форм и размеров, удобных в использовании. Они обычно используются в пультах дистанционного управления, фонариках и других приборах.
3. Сухие аккумуляторы теряют заряд медленнее, чем аккумуляторные, поэтому их можно хранить длительное время.
4. Сухая батарея имеет высокую скорость преобразования энергии, надежное энергоснабжение, удобное обслуживание и может работать в различных условиях.

Мокрые батареи — это батареи, в которых используется легкотекучий и жидкий электролит. Такие как свинцово-кислотные батареи, такие как свинцово-кислотные батареи. Мокрые элементы генерируют электричество с помощью пары электродов и раствора жидкого электролита. Современные мокрые аккумуляторы, в основном используемые для запуска автомобилей, состоят из свинцовых пластин в растворе серной кислоты. Изолирующий слой отделяет анод (отрицательный полюс) от катода (положительный полюс).

1. Если замокрый аккумулятор правильно обслуживать, ему придется выполнять большое количество циклов зарядки и разрядки.
2. Они также менее подвержены повреждению в результате перезарядки, чем другие батареи.
3. Мощность и долговечность жидких аккумуляторов вполне доступны.
4. Жидкие батареи часто используются в качестве перезаряжаемых аккумуляторных батарей, что делает их очень подходящими для использования в автомобилях.